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| 【固废】成都建筑垃圾运输出新规 违反者逐出行业 |
| （时间:2012-7-27 10:55:53） |
7月26日，成都市城管局向媒体解读了新近出台的《成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》。记者获悉，由成都市城管局、市建委、市交委和市公安交管局联合制定的该办法重点针对运渣车的全密闭技术标准进行了规范。而从今年11月1日起，未按规定安装自动软篷全密闭覆盖系统的运渣车，将被逐出成都市建筑垃圾运输行业。
据成都市城管局副局长段海明介绍，办法主要是针对运渣车的全密闭技术标准进行了规范，“近年来，运渣车超载冒载、沿途撒漏、超速行驶等违法违规行为造成的城市环境污染、道路严重损毁和重大交通伤亡事故已称为城市管理的顽疾和社会舆论的焦点。究其原因，主要就是运渣车没有真正实现全密闭运输。即使采取了一定的覆盖措施，也不能做到在运输渣土时不超载冒载。”段海明解释说，因为目前绝大多数运渣车安装的密闭盖板是折叠式盖板，只能从两侧覆盖，一旦冒顶装载，盖板就会形成八字形，无法密封严实，从而导致渣土沿途撒漏，直接污染城市道路。
据了解，本次出台的成都市建筑垃圾全密闭运输和公司化运营管理实施办法》规定，新的运渣车全密闭覆盖系统主要针对上述折叠式盖缺陷进行了技术改进，“新的全自动推拉式软篷覆盖可以有效控制冒顶装载，避免超载冒载造成的沿途撒漏现象，而且能大大减少运渣车的装载量，有效降低运渣车造成的危害。”相关部门负责人表示，安装新型全自动推拉式软篷覆盖的运渣车车厢顶部安装有位置传感器，只有在密闭装置完全覆盖车箱顶部，通过传感器获取已全密闭车箱顶部的信号后，运渣车才能点火启动和行驶，否则车辆将无法点火启动。
段海明副局长透露，根据有关部门规定，今后成都市中心城区的土方挖运工作也可有条件地在白天进行。对运渣车密闭性要求更高更严，也是出台新办法的重要考虑之一。
记者获悉，如果按照目前成都市中心城区运行的运渣车情况来看，预计将有近5000辆运渣车需要按照这种价值万元左右的自动软篷全密闭覆盖系统。而依据成都市相关规定，从今年11月1日起，未按规定安装自动软篷全密闭覆盖系统的运渣车，将不得在成都市范围内从事建筑垃圾运输业务。
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