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| 【环境】地铁出行为空气质量“减负” |
| （时间:2010/9/28 10:26:09） |
一边是地铁的开通，让老百姓选择绿色出行的方式；一边是对高污染车的“禁入令”，10月1日起将限制其在绕城内行驶。双管齐下，改善中心城区空气质量，蓉城的蓝天将“指日可待”。27日，在地铁正式通车试运营的第一天，市环保部门号召全市市民，尽量选择地铁、公共交通等绿色出行的方式，以“绿色”代替“开车”，为中心城区空气质量的改善贡献出自己的一份力量。
地铁开通
为中心城区空气质量“减负”
昨日，成都地铁正式运行，市环保部门号召全市市民，选择地铁、公共交通等绿色出行的方式，减少机动车尾气污染对城区空气质量造成的污染。
根据2009年成都环境质量“白皮书”显示，去年，我市空气主要污染物指标在不同程度进步的同时，唯独二氧化氮浓度这一指标却有所上升，机动车尾气污染已经成为了影响我市中心城区空气质量的“元凶”。最新数据显示,二氧化氮污染浓度的绝对值上升很快，这和我市机动车数量不断增加密切相关。而随着地铁的开通，上下班选乘地铁的市民将会增多，地铁这种轨道交通对空气污染基本为“零”，因此，选择地铁来代替开车，也是一种绿色出行的方式。专家表示：“从无车日的对比监测数据我们也不难看出，机动车的减少，对空气质量的改善是无疑的。”昨日专家建议，在相关部门重拳出击机动车尾气污染治理的同时,也倡议市民绿色出行,尽量以步代车,或选乘轨道交通和公共交通，以减少机动车尾气的排放量,为中心城区的空气质量“减负”。
高污染车
下月起被拒之绕城以外
用选择“地铁”这样绿色的出行方式来为空气质量“减负”之外，从10月1日起，我市也将全面对高污染车实施限时“禁入令”，将高污染车拒之绕城以外。
数据统计，目前，全市机动车达到了250万辆，其中高污染车也就是俗称的“黄标车”（不含摩托车）的保有量达到了23万辆。数据显示，这23万辆高污染车，每年将排放一氧化碳9万吨，碳氢化合物1万吨，氮氧化合物1.7万吨，如果按比例来算的话，在全部机动车中，我市“黄标车”（除摩托车之外）的排放总量占机动车排放总量的比例分别为：一氧化碳45%，碳氢化合物63%，氮氧化合物65%，可吸入颗粒物88%。专家表示，由此可见，“黄标车”保有量占机动车总保有量的比例虽然较低，但其排放量较高，占到全部机动车排放量的一半以上， 因此，机动车尾气污染治理，特别是对高污染车的限行，更是成为了环保部门的重拳出击。
据了解，在5月1日我市这23万辆高污染车全面禁入三环路的基础上，从10月1日起，这些高污染车也将被拒之在绕城之外。专家表示，扩大高污染车限时限行区域后,我市空气中的一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)和氮氧化物(NOX)排放量将有效削减,影响城区空气环境质量的二氧化氮浓度也会得到降低。
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