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| 【噪声】郑州市立交桥噪声污染 完不成环保目标将被问责 |
| （时间:2011/10/12 14:36:07） |
据监测，郑州市已投入使用的22座立交桥，夜间都存在不同程度的噪声超标。
新建立交已经考虑降噪，但已建立交桥何时能减噪？商报相关报道连续推出后，众多市民的期盼不断传递到商报热线。
报道也引起了郑州市环保委的重视，该委表示，将发文督促有关部门尽快落实交通噪声治理。
调查
6座立交桥最扰民
这几天，商报关于立交桥噪声扰民的报道引来众多市民关注。
记者了解到，去年10月，郑州市环保局针对郑州市已建和投入使用的22座立交桥进行了监测，结果发现57个敏感点夜间噪声均不同程度超标，有的点位甚至超标10分贝以上，其中36个敏感点需要建立隔声屏障。
根据监测结果，6座立交交通噪声问题最为突出，分别是中原路西环立交桥，西环与北环立交桥，北环路与南阳路立交桥，中州大道金水路立交桥，中州大道与未来路、黄河路立交桥，河医立交桥。
郑州市环保局有关人员称，这些立交桥附近居民区较多，且多为高层，个别居民楼与立交桥相距不过10米，居民生活肯定会受到严重影响。
回应
郑州市环保委拟发文督促整治立交噪声
昨天，郑州市环保委有关人士联系商报，表示环保委有关领导看到报道后非常重视，本周将发文督促各相关单位。据他介绍，郑州市委、市政府一直关注立交桥交通噪声污染治理问题，市委书记连维良等领导多次批示，除将其列入今年《环境综合整治实施方案》，明确责任单位外，下半年，郑州市还将高架桥道路交通噪声的污染影响以及监管办法列入重点研究范围。
郑州市环保委特别明确，交通噪声环境管理工作将纳入2011年环保责任目标考核当中。
据悉，按照郑州规定，对未完成环保责任目标的单位，郑州市政府将实行行政问责和“一票否决”，并按照相关规定，追究相关单位和责任人的责任。
建议
降噪并非只靠隔音墙
治理需多部门协作
很多市民寄希望于立交桥装上“消音器”，可郑州市城市管理局一位负责人表示，其实隔音墙对高层住宅的效果有限。
成都多处桥段安装了隔音墙，但成都市市政设计院院长钟强文证实，隔音墙并不能从根本上解决问题，只对安装后视线看不到的区域起作用。
郑州市环境科研所一位工程师介绍，降低立交桥交通噪声，合理规划最重要。
据悉，郑州市环保局已经要求，对于未作环评擅自开工建设的道路或者立交桥，将予以严肃处理。对于已通行的立交桥，可采取因地制宜、分步实施的办法。比如，有的地段采用多孔隙沥青路面等技术可有效降噪；平整路面，淘汰车况较差车辆，敏感区域实行限速，两侧种植密集的松柏及侧柏等封闭较好的乔灌木，都有一定效果。
谁的职责谁领走
虽然实施方案明确规定，但个别单位对自己的职责还是一问三不知。昨天，郑州市环保委再次明确各相关部门职责，请广大读者监督。
责任单位：郑州市公安局
加大机动车禁鸣查处力度，对市内公路立交桥和噪声敏感建筑较多的路段，实施限速、单行等管制手段。
责任单位：郑州市规划局
在编制交通规划、道路交叉口规划和住宅小区规划时，应切实考虑到噪声敏感目标和城市道路及市内公路立交桥的实际位置，留出足够的防护距离，并在隔离距离处设置树木绿化等，减轻噪声污染的危害。
责任单位：郑州市城市管理局
对建成并投入使用的道路和市内公路立交桥，要做好道路、市内公路立交桥及附属设施的维护和保养，保持路面质量，维护好噪声防护设施，充分发挥噪声防护设施减轻噪声污染的实际作用。对城区内已建立交桥的交通噪声进行有效治理，在临近住宅小区的桥体上建设隔声屏障，降低交通噪声对周边居民的影响。
责任单位：郑州市建委
在道路及立交桥建筑设计方案中，对市内公路立交桥确实无法和噪声敏感目标保持足够的防护距离的，要严格要求设计单位，在市内公路立交桥和敏感目标临近的桥体上，设计噪声防护屏障，并在设计中将此项防护设施费用列入整体预算。同时，要依法进行环境影响评价。
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