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| 【废气】机动车尾气治理须靠区域环保联动 |
| （时间:2014-9-11 10:02:16） |
据报道，京津冀及晋、鲁、内蒙古等周边地区将实现车辆超标排放处罚信息异地共享。面对北京等地业已十分严重的尾气污染，不少网民对这一举措抱以厚望，希望真金白金的处罚能触痛车主，有效减少尾气超标车辆进入。
但也有网民担心，由于目前各地在规定使用的机动车和油品标准方面存在较大差异，大气污染区域联治在现实中会演变成污染从中心城市向周边输出。对此，网民建议，应尽快提高北京周边地区机动车和油品标准，推动环保制度一体化。
超排处罚力度加大
“比如北京这样的大城市，人均交通时间成本很高，造成的直接后果是污染排放强度很高，不论是小汽车尾气的排放强度，还是因为居住和工作地点相距很远造成的轨道交通消耗的电能，都不是小数目。”网民“齐鲁小苗”说。
机动车排放污染已成为大气污染主要来源之一。据媒体报道，截至目前，北京机动车保有量已达550余万辆。除此之外，北京周边省区进京车辆也在逐年增加——据统计，北京市主要道路进京口的进京和过境车辆已达日均20余万辆次。研究表明，北京市PM2.5来源中，机动车占北京本地排放源的31.1%。
面对如此严重的尾气污染，不少网民对“车辆超标排放处罚信息异地共享”这一举措抱以厚望。据报道，北京市环保局机动车排放管理处处长李昆生透露，目前北京对外地进京超标排放车辆多采取“劝返”这一方式。建好平台后，可将超标车辆信息上传，让车辆所在省市执行处罚，“希望这个监管系统能类似于交管部门的系统，让车辆排放超标的处罚信息实现异地共享”。
“跟‘劝返’比起来，真金白金的处罚更能触痛车主，有效减少尾气超标的外地车辆进入。”网民“jocy洁”说。
谨防雾霾输出
由于目前各地在规定使用的机动车和油品标准方面存在较大差异，一些网民担心，区域联治在现实中会变成污染从中心城市向周边输出，用网民“教育改变中国”的话说，演变为“晋冀的农民也开始大规模享受京津大都市的‘尾气和废水’”。
“从北京开车回天津，坐在后座看风景，在北京这几天都是蓝天白云，一出北京雾霾很大，越到天津雾霾越大。”网民“王博士的精神家园”说，天津人对雾霾不太敏感，京津冀一体化要当心北京向天津输出雾霾。
网民“新一代睡神”称，怎么不把这个规定让全国共享，怕北京有污染，别的地方就不怕吗，全国的环境好了，空气好了，北京才能好。不过实行起来可能比较困难。希望国家对这方面要加大力度。要健康可持续的发展，不能用牺牲环境的代价去换发展。环境是一切发展前进的基石，只有空气好了，发展才好，老百姓才好，地球才好啊！
推动标准一体化
网民认为，作为区域联合治污的重要举措，应尽快提高北京周边地区机动车和油品标准。
有报道称，年内天津将争取实现汽油、柴油“国五”标准，目前已为此制定了油品升级的具体方案。另据媒体报道，河北保定也正在争取尽快用上国五油，同时，改变目前使用乙醇汽油的现状，使用高清洁汽油，实现油品与京津一体化。
此外，有网民指出，油品、机动车标准统一只是一个方面，还要推动整个环保制度一体化，制定科学合理的大气治理方案。网民“肚大乃容”表示，北京机动车尾气排放对大气影响明显，天津大气污染的“元凶”是扬尘，石家庄对大气影响最严重的则是燃煤排放。查明原因，京津冀才能制定更为科学合理的大气治理方案，实现区域环境保护的大作为。
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